Fazertip 4

Kachelpoets, WD-40 en zwarte uitlaatsystemen, een super combinatie!!

Velen van ons zijn zuinig op hun Fazer en terecht, want het zijn fantastische motoren waar je trots op bent. Soms echter, gaan onderdelen er minder mooi uitzien hoe goed je de motor ook onderhoudt en doet dit afbreuk aan de totale uitstraling van je Fazer en dat is jammer.

Voor Fazers met het zwarte uitlaatsysteem is de uitlaat zo’n onderdeel.
Door regen (en zeker pekel) wil de uitlaat bij de vier uitlaatbochten en de collector (waar de uitlaatbochten samen komen voordat ze naar de einddemper gaan) + de pijp naar de einddemper, er vaak roestig uit gaan zien en dat is niet alleen een doorn in het oog van sommigen maar ook niet nodig.

Nu heeft Yamaha dit probleem, van motoren met een zwart systeem nog het minst, maar kijk eens in de motorbladen als er een test wordt gedaan, dan zie je vaak bij andere merken dat dit binnen 1000 km al gebeurd is en staan ze zo op de foto en dat is gewoon geen gezicht!
Laten we eerlijk zijn, als je een flink bedrag op tafel legt om de motor aan te kunnen schaffen en daar hard voor gespaard heb, wil je ook dat hij er perfect uitziet en een glanzende motor met een roestig uitlaatsysteem is gewoon niet mooi.

Voor de Fazeristen die zich daar ook aan storen heb ik de volgende oplossing:

Ga naar een winkel waar ze gietijzeren kachels verkopen en vraag naar een tube zwarte kachelpoets. Trek plastic wegwerp handschoenen aan, want anders zit je de rest van de week met echt zwarte handen op je werk!!

Pak een zachte doek en doe de kachelpoets erop en verdeel het goed over de uitlaatbochten en de collector + de pijp naar de demper (kleine hoekjes en moeilijk bereikbare plekken bereik je met een zachte langharige verfkwast). Laat het ongeveer 5 minuten opdrogen en wrijf het dan met een zachte doek goed uit. Kale plekjes van steenslag kun je 2 of 3 keer zo bewerken voor extra dekkracht (niet in één keer heel dik, heeft geen zin).
De collector wrijf je niet uit, alleen de uitlaatbochten en de pijp naar je einddemper. Het resultaat is verbluffend, diepzwarte hoogglans met een langdurig resultaat. Herhaal dit wanneer je het weer nodig vindt, bijv. na veel regen.

Natuurlijk kun je het uitlaatsysteem ook spuiten met hittebestendige matte lak, alleen moet je dan supergoed schuren en dat is niet alleen een lastige maar ook vervelende klus, waarbij je als het niet goed gebeurd is zit met afbladderende lak en je opnieuw kunt beginnen.

Voor ongeveer 5 euro heb je aan 1 tube genoeg om een heel seizoen je uitlaatsysteem prachtig diepzwart te houden.
Om jullie een voorbeeld te geven: zelf heb ik 108.000 km met een Yamaha
FJ 1200 gereden waarbij je aan de uitlaten niets kon zien, die zagen er nog steeds als nieuw uit.

Als laatste nog een tip:

Koop een busje WD-40 en spuit na een rit als je uitlaat afgekoeld is!!! WD-40 in de demper (gewoon aan de achterkant in de gaten). Na afkoeling ontstaat er in de demper condens die er moeilijk uitgaat en ervoor zorgt dat je roestvorming aan de binnenkant krijgt.
Op het laagste punt van de demper zit aan de onderkant een klein gaatje om water van het wassen en de condens eruit te laten (let erop of ze open zijn, ongeveer 2 mm), met WD-40, wat tevens een vochtverdrijver is, stroomt het er echt uit en is de uitlaat tevens aan de binnenkant geconserveerd.
Je verdubbeld de levensduur van een demper op deze eenvoudige manier.
Ik hoop dat deze tip ertoe bijdraagt dat jullie Fazers er weer super uitgaan zien.

Veel poetsplezier.

Met vriendelijke Fazergroet

SilverTip